高速ハンドオーバー大実験！！

ＰＨＳは切れにくくなったといいます。それどころか携帯よりも切れにくいという話もあります。
「もはやＰＨＳはケータイを超えた！」と声高々に宣伝したいところです。
しかし憶測で語るのはよくありません。
そこで電波の杜メンバーが実験！……にかこつけてドライブ＆オフ会(^^;

時	９９年９月４日（土）午後１時から夜まで
天候	雨のち曇
ルート	中央道・首都高速
端末	Ｔ１５（９ＰＡＲＡさん）・Ｊ８０（でんさん）・Ｊ７０（れさく）・ＰＳ－９０１（れさく）
メンバー	９ＰＡＲＡさん・でんさん・ガマブー・れさく

これは今話題のＨ"対応端末と従来の端末との比較実験にもなりますね。さてスタートです……

１

三鷹から中央道に入りました。時速８０キロで連続走行です。
まずＪ８０とＰＳ－９０１を起動しました。そしてドコ…いやドコかのフリーダイヤルに通話。
Ｊ８０はでんさんがハンズフリー機能にしてくれました。
おかげでドライバーの９ＰＡＲＡさんも実験を味わうことができましたし、
私はそれを聞きつつ、自分のＰＳ－９０１でも聞けるので、比較実験ができました！

さて……切れない。本当に切れません！ＰＳ－９０１はハンドオーバーの際に音が切れますが、
回線そのものは切れません。Ｊ８０に至っては音も途切れないのです。
さてしかし、目の前には高井戸トンネルが迫ってきました！！……が無事通過。やはり切れません。
結局フリーダイヤル放送終了までの３分４２秒間、回線は切れませんでした。

２

さて車は首都高４号線をひた走り、代々木を通過しました。
今度はＪ８０とＪ７０を使って実験しました。やはり時速８０キロで連続走行です。
フリーダイヤルの放送はなんとか引き伸ばして、５分間まで聞く事ができるようになりました(^^;。

Ｊ７０のハンドーバーの際の音の途切れは、ＰＳ－９０１よりも短くなっています。
９０１は電波をギリギリまで引っ張るので、ハンドオーバー直前の音声は雑音だらけになります。
その後にハンドオーバーが始まるので、余計長く感じました。
が、Ｊ７０のハンドオーバーは非常にスムーズです。
どうやら音声に雑音が入る前にハンドオーバーをしているようです。十分実用に耐えます。
そしてＪ８０はさすがＨ"です。音の途切れも雑音もありません。
これはすごい！と喜んでいたら、あの長い地下トンネル、赤坂トンネルが待っていました！！

……しかし……なんと！！ここも切れずに通過してしまったのです！！
結局５分間、Ｊ７０・Ｊ８０ともに回線は切れませんでした。

３

車は竹橋付近に差し掛かりました。９ＰＡＲＡさんによると、この付近は電波がビルで乱反射するので、
かなりつらいのでは……ということでしたが、Ｊ８０もＪ７０も、回線・音声ともに切れませんでした。
さて今度は千代田トンネルです。……ココはさすがに無理でした(^^;
しかしトンネルを抜けて銀座までの５分間、やはり切れませんでした。

その後横浜でガマブーさんと合流、アイゲッティやマック、それにＰＤＸを使って、
今回の実験を掲示板に書き込みました。
詳しくは掲示板やＰＤＸ掲示板の９月４日付近をご覧ください！

４

ちなみに９ＰＡＲＡさんのＴ１５は電測モードで運転席に立っていました。
代々木休憩所ではＴ１５とＰＳ－７０２が違うＣＳをずっとつかんでいたりと、
なかなか興味深い現象がありました。
画面に現れる電磁界強度が変わったら、「ＣＳはどこだ？！」と辺りをキョロキョロ。
かなり怪しい集団めそ……ちなみに場所を表わす記号は、東京がＡ、神奈川はＣでした。

帰りの車内では助手席の私がＪ７０で、後部座席のでんさんのＪ８０にお電話。以下、ボケとツッコミ。
れさく：「うん、切れない切れない！」
でんさん：「音質もいいですよ」
９ＰＡＲＡさん：「なにやってんだ(^^;;」
しかもＪ７０とＪ８０が同じＣＳを取り合って、負けたＪ８０が切れてしまったり……
こういう使い方されるとエッジも何もあったもんじゃないですね(^^;

結論。エッジは本当に切れない！そして従来機もＣＳ（アンテナ）の改良のおかげで十分使い物になる！

協力：ＡＥＲ（昭島急行鉄道）